Летние шины

Многие ли из Вас, уважаемые автолюбители, обращали внимание на шины и их характеристики при покупке нового автомобиля?

Маркетинговые исследования подтверждают,  что бренд и дизайн протектора не являются значимыми факторам в пользу выбора того либо иного автомобиля. В конце концов, мы привыкли доверять автомобильным компаниям – ведь они вряд ли установят на свои новые автомобили шины сомнительного качества.

Как правило, среднестатистический автолюбитель обращает внимание на параметры и характеристики шин  при необходимости их замены (сезонная замена, выход из строя). Замена шин установленных на новый автомобиль по причине неудовлетворительных характеристик -  это, скорее всего, исключение из правила. Мало того, последующий выбор бренда шин на автомобиль не в последнюю очередь зависит от марки шин установленных на автомобильном конвейере. И хотя свободный рынок не может диктовать бренд или дизайн шин для вторичной установки, многие автомобильные дилеры, рекомендуют определенные марки шин для установки на автомобиле, мотивируя это правилами гомологации  (подробно – здесь) шин и условиями гарантии на автомобили. Оставим соответствие  политики послепродажного обслуживания автомобилей  законам о праве  выбора потребителя за    рамки данной статьи. Но знать чем отличаются шины первичной комплектации от шин поставляемых на вторичный рынок было бы весьма полезно. 

Как мы знаем,  шины  играют ключевую роль в достижении основных потребительских свойств автомобиля. Скорость, безопасность, управляемость, комфорт – все это параметры, на которые шины имеют непосредственное влияние.

Требования, предъявляемые к шинам автомобильными заводами и автолюбителями – разные.  

А это значит – что и шины первоначальной комплектации и шины поставляемые на вторичный рынок отличаются друг от друга. Даже если перед вами шины одного бренда, размера, индекса скорости и … дизайна !  Важно понимать, что эти шины не лучше и не хуже, они – разные.

В чем же отличие?

Увеличение комфорта, безопасности , экологичности, снижение удельного расхода топлива, снижение себестоимости производства - это  основные тенденции развития современного автомобильного рынка.  Примените эти требования к теории конструкции шин и вы сможете примерно представить такую шину. 

Комфорт, низкий шум ,  управляемость , низкое  сопротивление качению – вот основные требования для шины  первичной комплектации автомобиля. Часто  шинники и автомобилисты разрабатывают шины под конструктивные особенности конкретной модели автомобиля. Такая связка будет максимально эффективна в достижении определенных качеств  данной модели автомобиля.

Такие шины, как правило,  не попадают на вторичный рынок и поставляются исключительно на конвейер.  И хотя, с точки зрения шинников, такое сотрудничество не приносит немедленного экономического эффекта – быть в списке предпочитаемых поставщиков на конвейер – дело чести лидеров шинного рынка. Затраты вложенные в  разработку и поставку на конвейер в дальнейшем могут сторицей вернуться через продажи на вторичном рынке стимулируя предпочтения водителей. Вот такой сложный маркетинг, который могут позволить немногие.  

Шины, разрабатываемые под массовый вторичный рынок, должны удовлетворять требованиям  массового покупателя  без привязки под конструктивные особенности определенного автомобильного бренда. С точки зрения автомобилиста, казалось бы, шины для вторичного рынка не являются  оптимальным выбором, и существует риск потери определенных качеств и характеристик автомобиля. 

Однако, как мы знаем, идеальных шин не бывает – улучшение в одном параметре неминуемо приведет к ухудшению  другого. 

Для примера, сравним шины  Goodyear  Excellence и Hydragrip. Обе являются скоростными (индекс скорости "Н" и выше) летними шинами, и рассчитаны на примерно одинаковый сегмент автомобилей. В то время как Excellence гомологирована и устанавливается на конвейер многих производителей, Hydragrip не была замечена ни на одном из автомобилей, сошедших с конвейера. При равных  скоростных характеристиках и индексе нагрузки, Hydragrip выиграет в стойкости к аквапланированию, сцеплении на мокром,  но проиграет в шумности и комфортности.

Велика ли дельта по этим характеристикам для Excellence и Hydragrip? По моему мнению: достаточная, для того чтобы ощутить разницу среднестатическому водителю.  Критична ли разница в параметрах влияющих на безопасность (торможение, скорость начала аквапланирования)? Ответ будет очень прост. Состояние автомобиля и шины, правильное давление – намного более значимы нежели разница в дизайне и составе компаунда. Для большей уверенности – рекомендую изучить результаты авторитетных тестов.  

Что делать, если одна из шин вашего нового автомобиля вышла из строя – и вам необходимо заменить одну шину. Напомню, что в соответсвии с ПДД – в данном случае вы обязаны установить шину такого же размера, конструкции и дизайна (рисунка протектора). Для этого существует два способа – обратиться к автомобильному дилеру и заказать необходимую шину как запчасть или попытаться приобрести ее на вторичном рынке.

К сожалению, очень часто автомобильные дилеры не имеют необходимого запаса  шин, и заказ может затянуться на долгие недели ожидания.   В большинстве случаев, шину нужного дизайна  можна найти у шинного дилера. Невзирая на то, что эта шина будет иметь одинаковый  рисунок протектора – её характеристики, скорее всего, будут отличаться от шины, устанавливаемой на конвейер ! Однако не отчаивайтесь – в данном случае  вы вряд-ли сможете почувствовать разницу.  

На фото. Шины одинакового дизайна,  но рекомендуемые для установки на разные автомобили. Эти шины имеют одинаковый рисунок протектора, но несколько разный состав смеси и (или) структуру каркаса.