Летние шины

Инженеры фирмы BF Goodrich уже давно сделали ставку на такое свойство автомобиля, как курсовая устойчивость. Именно от устойчивости зависит стабильное поведение автомобиля при любой скорости движения и особенно, при торможении. Проведя множество испытаний, и добившись превосходных результатов и отточив новые технологии во время проведения раллийных гонок 2006 года, компания решила представить в этом зимнем сезоне две зимние новинки. Итак, одна из новинок сезона, специально разработанная для эксплуатации в сложных зимних условиях Скандинавии и России, шипованная шина G-Force Stud от компании BFGoodrich.

Рассмотрим основные изменения, которые в основном коснулись рисунка протектора:

• - Новинка имеет направленный рисунок протектора, в который было внесено много новых и интересных решений. Сам направленный рисунок гарантирует устойчивость и управляемость на заснеженной или ледяной дороге;
• - Негатив на новой покрышке составляет всего 35 % от общей площади пятна контакта. Большую часть рисунка протектора составляют центральный канал, боковые (поперечные) каналы и сопутствующие канавки. Эта мера предотвращает скапливание снега на рисунке протектора и обеспечивает прекрасный отвод воды и снега как при трогании с места, так и во время движения. Эффективность отвода (порядка 30%) повышена за счет расширения боковых каналов от центральной части к бокам шины;
• - Особое внимание следует уделить центральному каналу. Специально проработанный для повышения устойчивости, он дополнительно имеет порядка 430 острых кромок, которые увеличивают тягловые свойства шины при старте автомашины и устойчивость на поворотах. Кромки так же разбивают снег и цепляются за лед (эффект царапанья), увеличивая сцепные свойства покрышки;
• - Интересным решением, стало использование двунаправленных ламелей. Ламели боковых блоков повернуты наружу для эффективного выталкивания снега в момент начала движения. Ламели центральных блоков направлены внутрь и помимо сцепления со снегом придают внутренним блокам дополнительную жесткость в момент торможения;
• - Каждое плечо шины имеет по четыре линии шипов. При сцеплении с дорогой используется 6-8 шипов, что зависит от типоразмера покрышки. В данной модели используются усиленные шипы с увеличенной головкой и карбидной сердцевиной. Для повышения долговечности, используются шипы с двойным фланцем. Такой шаг инженеров компании BF Goodrich усилил прочность крепления шипа в шине на 30%.

Можно уверенно сказать, что данная зимняя шина является одним из лидеров, среди шипованных шин и прекрасно подходит для Российских автомобилистов.